Rc La Bujia

Cuando queremos añadir modelos extra al simulador de rc Aerofly normalmente recurrimos a modelos programados por terceros que circulan por Internet, estos modelos a veces se distribuyen en un ejecutable que se encarga de instalarlos y otras veces tenemos que copiarlos nosotros mismos al directorio adecuado, que normalmente suele ser C:\Archivos de programa\IPACS\AeroFly Professional Deluxe\aircraft. Habitualmente estos nuevos modelos suelen funcionar sin mayores problemas, pero en otras ocasiones y para nuestra gran sorpresa, los modelos instalados no aparecen siquiera en el menú de selección. Para hacerlos funcionar correctamente nos veremos obligados a realizar unas pequeñas modificaciones y esto es de lo que vamos a tratar aquí.
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Posted Septiembre 15, 2007 Comments(2)

Cualquiera que sea el tipo de modalidad de aeromodelismo o radiocontrol que practiquemos, será inevitable tener que utilizar algún tipo de batería, por este motivo es bastante recomendable que tengamos claros algunos conceptos sobre la recarga de baterías a fín de que éstas, nos duren el máximo tiempo posible en buen estado.

Existen principalmente cuatro tipos de batería, las de níquel cadmio (Ni-Cd), las de níquel metal hidruro (Ni-Mh), las de plomo ácido y las de polímero de litio (Lipo). Nosotros vamos a tratar las baterías de Ni-Cd y las Ni-Mh, para las Lipo os podéis descargar este manual que es bastante completo, además es recomendable su lectura por que nos aclara algunos conceptos que nos pueden servir para el resto de baterías. Las de plomo ácido la verdad es que cada vez se usan menos o por lo menos en mi club, todos enchufamos a la batería del coche.

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Posted Septiembre 14, 2007 Comments(0)

Esta tarde he salido al campo para hacer la prueba de vuelo al Mini Funtana, ya había leído que el avión volaba bastante bien, pero tenía mis dudas, sobre todo por el tema de la hélice, ya sabía que era algo pequeña, y del motor, que había sido elegido un tanto a ciegas por mi parte, además de por que es mi primera construcción en deprón.

Como digo no he ido al club a volarlo, he elegido un barbecho próximo a mi casa sobre el que han pasado caballos, con lo que las cañitas estaban totalmente tumbadas y arrancadas, el paso de los animales había dejado en el terreno una especie de veredita practicamente limpia de cañitas y para gran suerte totalmente orientada al poquito viento que hacía al atardecer, el único inconveniente es que la vereda no tenía el suelo totalmente compacto, si no más bien de arena, en la suficente cantidad como para que las pequeñas ruedas se quedaran un poco clabadas. A pesar de eso me decidí, así que le dí gas a tope, en el primer medio metro más o menos, le costo un poco a causa de la arena, pero luego empezó a tomar velocidad y cuando me quise dar cuenta estaba en el aire, el avión se mostro muy noble, tanto que me sorprendió, se deja pilotar extremadamente bien.

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Posted Septiembre 13, 2007 Comments(0)

Ahora que esta acabada la contrcucción es hora de instalar los servos, trasmisiones y demás elementos de electrónica. Primero me gustaría comentar algo sobre la motorización, debo decir que me gusta aprender, por lo que no me he limitado a seguir los consejos sobre el motor y las baterias que se dan en los foros, si no que he decidido experimentar con un motor de mi elección, la verdad es que no entiendo mucho, así que el parámetro por el que me he guiado ha sido las recomendaciones de peso que el motor es capaz de arrastrar, aún a riesgo de que el fabricante sea algo “exagerado” con las prestaciones de sus productos. Después de mirar en varias tiendas me he decidido por un motor Brushless HM CF2812 1500KV de la marca Himodel, capaz de mover, según el fabricante, aviones de entre 200 y 800 gramos con una hélice de 7×6, esta hélice es demasiado pequeña para el avión, pero como el peso estimado era en torno a los 400 gr, supuse que no imprtaría ponerle otra más grande, por lo que al final le he puesto una hélice GWS Hyper Drive 8×4, en caso de que esta también resultase pequeña iraría a una un poco mas grande, creo que aún hay motor para eso. Leer más »

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Posted Septiembre 11, 2007 Comments(0)

Como ya dije, este es el modelo con el que me inicio tanto en los eléctricos como en la construcción de modelos en deprón. La construcción no ha sido dificil teniendo en cuenta que los planos no indican nada referente al montaje, las piezas recortadas en deprón encajan a la perfección y a la primera, además este material se trabaja francamente bien y sin dificultad, se marcan las piezas en la plancha de deprón y se recortan con el cuter, que debe estar bastante afilado, pues de lo contrario dejaria rebabas en la silueta de la pieza y esta podría llegar a quedar inservible, por esto recomiendo utilizar cuchillas completamente nuevas y en cuanto se note que deja de cortar bien se debe reemplazar por otra. Las piezas una vez cortadas se deben lijar suavemente por los cantos para que éstos queden planos, ya que cuando las cortamos es normal que el corte no sea del todo perpendicular y luego podemos tener problemas a la hora de pegarlas, pues no asientan completamente bien.

Para el marcado de las distintas piezas en la plancha de deprón, recomiendo marcar todas las piezas primero y despues cortarlas, de esta forma aprovecharemos la plancha al máximo sin dejar grandes retales que luego no nos sirven para nada.

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Posted Septiembre 9, 2007 Comments(0)