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Archive for Octubre, 2007

Cable para simulador por puerto paralelo

Resulta que le estoy echando una mano a un amigo que quiere iniciarse en este mundillo del aeromodelismo, pero que tiene el inconveniente de no poder hacer el desembolso inicial de comprar un gran equipo, por lo que llegados al punto de que emisora usar, mi recomendación es que esperase un poco y comprase una emisora de gama media, ya que su valor en el mercado de segunda mano siempre es mayor que otra de gama baja, que resultaría más difícil de vender a la hora de un futuro cambio. En estas estábamos cuando recordé a un veterano compañero de mi club, sabia que tenia varios equipos de principios de los 80’s, le consulté sobre la posibilidad de vendernos una emisora de estas y él amablemente nos regaló una Multiplex Europa Sprint como la de la foto.

Después de mirar en Internet algunas tiendas, pues nos faltaba el cristal, las baterías, el receptor y servos compatibles, la desilusión iluminó nuestro rostro, ya que sale más caro poner en marcha esta emisora que comprar una “china”, pero aún así decidimos sacar algún provecho al cacharrito y usarla para el simulador, así que nos pusimos manos a la obra para construir el cable interface por el puerto paralelo. Este cable es, que yo sepa, compatible con el Aerofly Pro Deluxe y con el simulador gratuito FMS y seguramente algún otro más.

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FPV. Vídeo aeromodelismo virtual, persiguiendo aviones

He encontrado este vídeo en YouTube sobre FPV y me ha parecido divertido, además muestra las posibilidades de este tipo de vuelo de una forma, quizás, más llamativa que otro tipo de demostraciones un tanto más técnicas. La lástima es que no tenga gran calidad de imagen.

Si os fijáis bien, también podéis ver un Easy Star modificado, con las alas estiradas (para suprimir el diedro) y alerones.

Que lo disfrutéis.


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El depósito de combustible

El depósito de combustible es quizás el accesorio de nuestro avión más fácil de instalar, en muchos casos si se trata de un modelo de los llamados “listo para volar”, incluso nos lo encontramos ya montado, es por esto que no le prestamos la atención requerida, sin embargo muchos de los problemas que pueden presentar nuestros motores glow son consecuencia de una instalación deficiente de este componente.

Me gustaría dar aquí unos detalles sobre como montar un depósito de combustible sin entrar en explicaciones de física sobre presión en los líquidos, etc.

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Equilibrado y prueba de vuelo del Calmato

Por fin, el sábado 20, equilibré el Calmato Sports, para el cabeceo no fue necesario añadir ningún peso extra, jugando con las baterías y el receptor el avión quedó perfectamente equilibrado en este eje, sin embargo fue necesario añadir un pequeño peso extra en el semiala derecha ya que pesaba menos que la izquierda, lo que me fastidia bastante (por estética) ya que no quiero rajar el entelado para instalar el contrapeso en el interior del ala.

En cuanto a la prueba de vuelo fue realizada por Juan, un compañero del aeroclub que vuela de maravilla. No hubo que modificar nada salvo ligeros trimados, ya que como he dicho el avión estaba perfectamente equilibrado.

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Calmato Sports 40

Como suele decirse a rey muerto rey puesto, así que eso es lo que ha pasado tras la muerte del Domino, he ido a la tienda y me he comprado un Calmato de ala baja. De él hablan maravillas, que es muy noble, que planea de miedo, en fin ya veremos a ver que tal.

El kit está muy bien de ello se habla bastante por muchos foros, y es verdad, incluso el depósito ya viene instalado, la verdad es que tiene, en comparación con otros RTF, poco trabajo… o eso parece. Sin embargo y para ser de una marca tan prestigiosa como Kyosho le encuentro algunos peros y no me refiero al entelado que suele ser igual de malo en casi todos los RTF, sino a otro tipo de detalles que me parecen un poco “cutres”, incluso a pesar de su precio y sobre todo tratándose de una marca de este prestigio.

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