Rc La Bujia

Una de las grandes metas en la aviación fue conseguir un avión de despegue vertical, tras la Segunda Guerra Mundial hubo muchas iniciativas y prototipos, pero hubo que esperar hasta la aparición de la turbina para que muchos vieran su sueño realizado. Hawker desarrolló el P1127 que abrió el camino para el primer avión operacional del mundo con capacidad de despegue y aterrizaje en vertical o vtol, el Harrier.

Parece que esta ilusión del despegue vertical también es un sueño perseguido por los aeromodelistas y muchos hacen sus propuestas, como el jet de este vídeo.

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Posted Febrero 29, 2008 Comments(1)

Bueno pues hace unos días recibí la flycamone₂ por mensajería y la verdad es que no las tenia todas conmigo pues en la red hay tanto elogios como bastantes críticas a cerca de esta cámara para vídeos aéreos.

El precio con portes ha sido de más o menos 78 euros, lo cual no tenia ni idea si era caro o barato, las cámaras aéreas más parecidas que he encontrado han sido las tipo “helmet” para deportes, las más económicas salen por algo más de 100 euros y todas ellas son más pesadas, ni de lejos llegan a los 37 g de la flycamone₂. También he buscado en tiendas de seguridad de las que venden cámaras espía y los dispositivos más parecidos son bastante más caros y además habría que desmontarlos de sus carcasas etc. Al final pienso que el precio de la flycamone es más que aceptable.

Vamos ahora con su funcionamiento, está claro que no es una cámara con la calidad de la de un sistema fpv rc, pero nos va a permitir hacer tanto fotos aerea como videos aereos cuya calidad evaluada de 1 a 10 yo la fijaría en 5.

Los problemas sobre este dispositivo que más se han comentado en la red son su falta de luminosidad en la imagen, que se apaga tras unos segundos, que la imagen se graba en cámara lenta o que el vídeo va a tirones perdiendo secuencias intermedias y problemas con la pila. Uno a uno voy a comentar mi experiencia con todos ellos.

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Posted Febrero 28, 2008 Comments(4)

Resulta que en estos días estoy viendo bastante polémica a cerca de las nuevas emisoras radio control a 2.4 Ghz, en concreto sobre su posible ilegalidad por lo que me gustaría exponer mi humilde opinión al respecto.

Hace mucho tiempo (como dicen los cuentos) los aficionados en España volaban con equipos en 35, 72 o 40 Mhz hasta que la banda de 35 Mhz paso a ser la banda de frecuencias legal y única para aeromodelismo en España durante muchos años, recordemos que ahora los 35 Mhz son solo de uso preferente por el aeromodelismo. Esto “ilegalizó” en un momento cualquier equipo que no emitiera en esa frecuencia. No se como se ha estado comercializando esta banda en las tiendas radio control pero lo que está claro es que la competencia de fuera es prácticamente nula a menos que quieras volar con un equipo “ilegal” que no emite en 35 Mhz.

Ahora esta situación ha dado la vuelta y resulta que con las nuevas emisoras 2 4 ghz tenemos la misma banda de microondas para todo el mundo, lo que permite que no solo compres tu equipo en tiendas rc físicas o nacionales, si no que tienes a tu disposición material de una banda de frecuencias “legal” y de un montón de sitios, con el consiguiente aumento de la competencia, por lo que siendo un poco mal pensado, si aumentamos la confusión y se hacen correr bulos sobre su ilegalidad, el aficionado terminará comprando un equipo de 35 Mhz para curarse en salud y de paso que se salva la situación, al menos por el momento, nos quitamos un stock de equipos de esta banda, que con la aceptación que están teniendo los 2.4 Ghz, pronto estarán obsoletos.

Yo creo que la banda de los 2.4 Ghz es perfectamente legal ya que su norma es de uso es libre mientras no se superen los 100 mWDb, el dispositivo no interfiera ni sea interferido por otros de la misma banda y lleve el CE de conformidad de la Unión Europea, así que a menos que se redacte alguna ley que prohíba expresamente el uso de esta banda en aeromodelismo y radio control, estos dispositivos son perfectamente legales.

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Posted Febrero 27, 2008 Comments(5)

Hace tiempo ya escribí un artículo donde publicaba la tabla de frecuencias y sus correspondiente canales para la banda de 35 Mhz FM, que es la banda legal en España para la práctica del aeromodelismo. No obstante de vez en cuando he visto algunas emisoras de traídas de fuera que operan en otras bandas como 72 Mhz.

Si hay alguien interesado en ver los canales que se corresponden aquí está su tabla:

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Posted Febrero 26, 2008 Comments(0)

Es un hecho conocido que el principal inconveniente de las baterías de NiCd es su efecto memoria, dicho efecto se produce cuando hacemos uso del pack de baterías descargándolo parcialmente y luego volviéndolo a cargar, cuando hacemos esta operación repetidamente el pack no es capaz de entregar su carga completa, parece que con este uso la nueva capacidad del pack es la capacidad que hemos recargado asiduamente con esas pequeñas cargas, mermando considerablemente las prestaciones del pack de baterías.

La forma de solucionar este problema es reciclar las baterias para que recuperen su capacidad original. Para reciclar la batería debemos descargarla totalmente bajo condiciones controladas teniendo en cuenta la precaución de no bajar nunca de 0,8 v cada célula del pack, después debemos recargar el pack. Efectuando varias veces esta operación lograremos recuperar nuestro pack de baterias.

Los dispositivos electrónicos para realizar esta función son los recicladores, aunque hoy por hoy, la bajada de precios y lo completos que son los cargadores disponibles, no es necesario el reciclador ya que sus funciones han sido asumidas por el cargador. Debemos comprobar las instrucciones de nuestro cargador para comprobar como realizar las descargas controladas.

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Posted Febrero 24, 2008 Comments(0)