Avion aeromodelismo. Reciclando
La idea del reciclado empezó porque, cansado ya del simulador, quería practicar maniobras algo más arriesgadas, como invertidos por la pista a bajísima altura, sin la angustia de romper el último modelo que aún está nuevo. No es que sea precisamente un experto de la acrobacia, más bien todo lo contrario, por eso arriesgar con el Calamato Sport 40 que es el aeromodelo que ahora tengo, hacia que me temblasen demasiado las rodillas.
Por casa tenia un aeromodelo que compre de segunda mano y al que ya había reparado la cola hace tiempo, desmontándola y quitándole todas las “ñapas” que había sufrido ya en anteriores reparaciones. Una vez reconstruida y vuelta a entelar, ahí estaba el modelo esperando la reparación de la carena (que aún tengo pendiente) y un motor nuevo como el que espera un trasplante, en un rincón del taller. Cuando vi la oferta de introducción de los motores JBA, pensé en poner el proyecto de reciclado en marcha de la forma más económica que me fuera posible, así que ahí está, cuatro servos 3003 futaba, un receptor compa x6 de jamara y el .46 JBA.
La moraleja del asunto está en que muchas veces, en nuestros clubes, hay compañeros que venden aeromodelos muy baratos porque están muy usados pero todavía son capaces de volar perfectamente y la verdad es que no les hacemos mucho caso, por no decir ninguno, sin embargo estos aviones son perfectos, nos sirven para poner en práctica esas maniobras recién aprendidas en el simulador sin arriesgar demasiado dinero.
Comments(1) 
Cada aeromodelista termina por desarrollar su propio método de construcción a la hora de acometer un proyecto, por ello dar unos pasos a seguir al pie de la letra, al menos para mi, es imposible, así que me limitaré a comentar a grandes rasgos el procedimiento que sigo cuando inicio una construcción.
