Rc La Bujia

Recibo muchas invitaciones de los numerosos amigos de esta página web, ya sea a eventos, exhibiciones o simplemente al primer vuelo de un avión y desgraciadamente en la mayoría de los casos no puedo ir, por eso he decidido abrir esta pequeña sección, para agradecer de alguna manera esas invitaciones.

Para inaugurar la sección quiero agradecer al amigo Jorge Antonio Herrera la invitación que me envió para el primer vuelo del estupendo Yak 54 que se puede ver en la foto, en el club de aeromodelismo Bad boys de Veracruz. Muchas gracias Jorge y aunque no puedo ir ya que estoy al otro lado del charco, te deseo que disfrutes durante mucho tiempo de tu Yak 54.

Compártelo!

Posted Julio 29, 2009 Comments(0)

Motorizar un avión eléctrico y elegir correctamente el setup y configuración adecuada, tanto para el variador como para la batería lipo, hélice y kv del motor, puede ser uno de los mayores misterios cuando estamos empezando en esto del aeromodelismo electrico. Normalmente lo que todos solemos hacer, sobre todo al principio, es buscar a un compañero que tenga nuestro mismo modelo o uno lo más parecido posible para, si los resultados de su setup son buenos, instalar en el nuestro los mismos elementos.

Con este sistema y con el paso del tiempo seremos capaces de configurar nuestros propios setups según el modelo sin la necesidad de copiar la configuración de ningún compañero, pero entre tanto si queremos hacer nuestros propios pinitos en configuración de motores electrico, en esta página web tenemos una utilidad que nos proporciona una configuración completa de la marca Axi, marca absolutamente reconocida en el mundo del aeromodelismo eléctrico. Espero que os sea de utilidad.

Compártelo!

Posted Julio 20, 2009 Comments(0)

Nunca había prestado demasiada atención a los pupitres rc, siempre me habían parecido otra cosa más que llevar al campo aportando más bulto que ventajas, además estaba bastante contento pilotando con los pulgares ya que mis vuelos no son demasiado exigentes. Sin embargo, al iniciarme en los helicópteros de aeromodelismo, empece a usar en el simulador con la emisora apoyada en la mesa para pilotar con el indice y el pulgar, aunque al principio me costo un poco por la falta de entrenamiento, en no mucho tiempo me di cuenta que me encontraba mucho más cómodo. Después de esto me dejaron un pupitre rc para probar con los aviones y no solo aporta más precisión en las maniobras, también te permite mucha más libertad de movimientos a la hora de usar interruptores, trims, etc.

Con todos estos datos me propuse construirme mi propio pupitre, hacerlo yo mismo sobre todo para adaptarlo completamente a mis gustos en lo más importante, lo que se refiere a la posición y altura de la manos en relación con los sticks. Ahora mismo solo me queda pintarlo.

Planos de esta construcción no os puedo facilitar, pues cuando la inicié no pensaba más que en tomar algunas ideas y como mucho realizar parte de un prototipo, pero la cosa fue rodada y terminé haciendo el pupitre. Todo esta confeccionado con sobras de mi taller, madera, un retal de varilla de carbono, una pletina de aluminio, etc y a pesar de ello cumple sobradamente con su función y ha resultado ser bastante ligero.

Si alguien está realmente interesado no tengo ningún inconveniente en mandarle un croquis.

Compártelo!

Posted Julio 12, 2009 Comments(5)

Al contrario que con los aviones, con los helicópteros de radiocontrol llevo muy poco tiempo, vamos que me estoy iniciando en este momento gracias a un amigo, el caso es que estoy reuniendo los útiles necesarios para volar helis de rc, entre los que se encuentra uno de los imprescindibles, el medidor de incidencias o pitch gauge, necesario para poder programar en nuestra emisora la curva de paso de nuestro helicoptero rc. Evaluando si comprarme uno o hacerlo yo mismo, al final opté por esto último por una razón, con los medidores comerciales (económicos claro) tienes que estar soltando la emisora para mover la aguja y además alinearla visualmente con el flybar y esto me parece incómodo, mientras que con este pitch gauge casero, que es cierto que es algo más aparatoso, una vez que está colocado no hace falta nada más, puedes medir y cambiar la curva en la emisora y solo te bastará mirar para ver el ángulo de la pala.

Este medidor de incidencias para helis de rc consta de varias partes, primero un pequeño nivel que cuelga de un extremo del flybar, después un gancho que bloquea el flybar en posición horizontal y el propio medidor de ángulos en sí. En el vídeo que sigue se le puede ver funcionando y se comprende mejor todo el mecanismo, que por otra parte es muy sencillo, la única precaución a tener en cuenta es hacer que el nivel marque horizontal y que el medidor de incidencias marque 0 grados en esta posición. Los planos para este medidor de incidencias, que dicho sea de paso son de Thayer Syme, los podéis descargar aquí.

Compártelo!

Posted Julio 6, 2009 Comments(1)

Después del periodo de iniciación en el aeromodelismo, cuando ya dominamos nuestro entrenador de ala alta, lo normal es pasarse a un modelo menos autoestable, que nos exija algo más a la hora de pilotar, uno de los modelos estrella para dar este paso es el Calmato 40 de la marca Kyosho, no es un modelo costoso y sin embargo esta muy conseguido, es noble, más rápido que un entrenador de ala alta y permite la realización de las maniobras básicas de acrobacia a la perfección.

Pero el Calmato 40 también se presa a modificaciones por parte de los aficionados, en el siguiente vídeo podemos ver un Calmato 40 convertido en bimotor, aunque no podamos apreciar las bondades de su vuelo, si nos vamos a dar cuenta del aumento de su velocidad.

Compártelo!

Posted Julio 1, 2009 Comments(0)