Rc La Bujia

Los aviones para FPV

En esta segunda parte ya vamos a entrar de lleno en la materia que nos ocupa, el aeromodelismo virtual, pero antes de seguir nos gustaría comentaros que nosotros asumimos que los que leéis estas líneas ya sabéis volar en tercera persona, por lo que domináis en mayor o menor medida el aeromodelismo. Si este no es tu caso lo más indicado es primero aprender a volar aeromodelos para luego adentrarte en esta modalidad.

Una vez sentadas las bases vamos a ver cuales son los aviones recomendables para el FPV, aunque la verdad tampoco hay mucho que decir al respecto, solo basta seguir el consejo de nuestro sentido común, para saber que ya tenemos bastantes cosas de que ocuparnos, cuando somos noveles en esta disciplina, como para que el avión sea una más de esas preocupaciones. Por lo tanto las principales características que debe reunir nuestro avión son:

• Fácil de volar, necesitamos un avión que vuele fácilmente tanto a regímenes lentos como algo más rápidos, que no exija demasiado de un piloto y que estando bien trimado, nos permita prestar atención a otros aspectos del vuelo durante algunos segundos sin que ello presente consecuencias para el vuelo.
• Noble en su respuesta, es decir que tenga un comportamiento conocido, que no haga extraños en determinadas circunstancias y que perdone nuestros posibles errores sin mayor problema. Hay modelos que vuelan bien, no son complicados de pilotar pero que a bajas velocidades tienen compartimientos extraños, como meter un ala sin previo aviso, otros son algo complicados para recuperar de una perdida o una posible barrena, por ejemplo.
• Que admita alteración de sus características, es decir que si le cambiamos el motor por uno más potente no se alteren demasiado sus condiciones de vuelo, además debemos tener en cuenta que lo vamos a cargar con el peso extra de nuestro equipo de vídeo, etc, así que tiene que asumir una mayor carga alar sin demasiados problemas y a su vez, también tiene que permitirnos realojar los diferentes componentes internos, ya que muchas veces nos vemos obligados a cambiar la posición de algún servo, el receptor, etc para mantener el centro de gravedad en su sitio.

Respetando estos tres apartados tendremos básicamente un buen avión para FPV y si nos fijamos un poco más veremos que la mayoría de los aviones para principiantes y entrenadores las reúnen, por lo que es en este grupo donde deberemos buscar el nuestro.

Como la premisa de esta serie de artículos es iniciarse de una forma económica en el aeromodelismo virtual, debemos de buscar en nuestro hangar el modelo que reúna la mayor parte de estas características, en nuestro caso ha sido el Fun Cup de Multiplex y aunque no tenemos por costumbre publicar vídeo de nuestros vuelos, porque hay gente que vuela mucho mejor y hace mejores vídeos que nosotros, aquí va este donde creo que se aprecian las características de vuelo de este modelo.

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Posted Abril 19, 2011 Comments(1)

Si has llegado a estas líneas sin duda ya sabes lo que es el aeromodelismo virtual o FPV por lo que no voy a dar más detalles. Como ya indicamos en el artículo dedicado al FunCup, vamos a publicar una serie de artículos para iniciarnos en esta disciplina, que ya está relativamente lejos de sus comienzos, de una forma sencilla, económica y que nos garantice más o menos el éxito de nuestro objetivo, no obstante antes de seguir me gustaría comentar que el FPV no es exclusivo del aeromodelismo, como lo demuestran estas imagenes.

Bueno, pues visto esto vamos ha entrar en materia, en esta primera parte haremos una somera descripción de los componentes básicos de un equipo de FPV completo, luego ya veremos que muchos de ellos serán necesarios o no en función del vuelo y los objetivos que queremos alcanzar.

El Avión,  lo mejor es no complicarse la vida, ya tenemos bastantes cosas de que ocuparnos como para estar pendientes de un modelo inestable, así que un avión fácil de volar y noble será lo mejor, los clásicos el easy star, el easy glider o alguno de los que estan saliendo ahora específicos para aeromodelismo virtual como el skywallker. Un detalle a tener en cuenta es que tenga bastante espacio para baterías, equipo de vídeo, etc ya que si nos decantamos por el típico easy glider vamos a tener que hacer modificaciones seguro.

Emisora y receptor, en este apartado entramos en todo un mundo de posibilidades, están los que vuelan en FM, ya sea 35 mhz, 70 mhz, etc, alargando la antena del receptor al doble de la original para obtener más alcance, personalmente no me gusta, demasiado riesgo de interferencias, aunque ya casi no hay nadie volando en FM. Estamos también los que lo hacemos en 2.4, pocos porque dicen que da muchos problemas, aunque yo creo que hay más mito que otra cosa, la única consideración es que tenemos prohibidos los módulos de vídeo en 2.4 ghz, son incompatibles, ya hablaremos de esto más detenidamente y por último, los que lo hacen con los caros módulos de largo alcance, en alguna de las frecuencias de la banda UHF en la que estos están disponibles.

Equipo de vídeo, en este apartado también existen bastantes opciones, normalmente las frecuencias más extendidas son 0.9 Ghz, 1.3 Ghz, 2.4 Ghz y 5.8 Ghz con potencias que varían entre los 200 mW y los 1500 mW, a este respecto debemos tener en cuenta que cuanto más potente es el equipo, más alcance tiene pero más pesado es el emisor y existen otras formas de obtener buenas distancias aumentando los dBi de la antena receptora e incluso de la emisora. Cada banda tiene sus pros y sus contras algo que comentaremos en su momento. También me gustaría incluir en este apartado el equipo de grabación de vídeo ya que lo considero bastante útil, no solo por una posible perdida del avión, sino para estudiar posteriormente los vuelos, ver la orografía del terreno para orientarnos mejor, etc… Así mismo tampoco podemos cerrar este apartado sin mencionar donde vamos a visionar en directo nuestro vuelo, las opciones básicas son dos videogafas y los monitores, yo particularmente uso ambas, a este respecto comentaremos algunas cosas, sobre todo referente a las video gafas, ya que se ha formado la opinión general que solo sirven algunas de alta resolución y otras más modestas no sirven para volar y esto no es cierto.

Telemetría e instrumentación de a bordo, como el FPV va madurando ahora tenemos un montón de opciones disponibles en este apartado que pasan por los OSD, más o menos complejos, pilotos automáticos, estabilizadores del vuelo, audio modem, joysticks, programas de seguimiento y vuelo para el pc, antenas de seguimiento, diversity, etc, como ya comentamos, deberemos considerar el uso de unos u otros dispositivos en función del tipo de vuelo que queremos llevar a cabo.

Todos estos apartados nos han dado la visión de un equipo de FPV completo, en siguientes artículos entraremos en materia de una forma más detallada explicando cada uno de ellos y cuales son las opciones básicas y económicas de las que disponemos para iniciarnos en el apasionante mundo del aeromodelismo virtual, una modalidad de aeromodelismo que os aseguramos os “enganchará” además de ser más fácil de lo que parece cuando la comenzamos con buen pié.

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Posted Abril 13, 2011 Comments(1)