Avion Rc EPP-FPV.
Hoy vamos a hacer una revisión del avión rc EPP-FPV, un modelo de hobbyking de una envergadura considerable, 1.80 m., de propulsión trasera, con hélice impulsora, que hace algún tiempo que está disponible en el mercado y que a pesar de estar pensado para la practica del FPV o aeromodelismo virtual y de tener un precio más que contenido, no ha tenido la aceptación de otros modelos como el Skywalker, por ejemplo.
El avión viene magníficamente embalado, en este sentido hay que darle un 10 a hobbyking, como es lógico viene desmontado, dos semialas, el fuselaje separado en dos partes, la cabina propiamente dicha por un lado y el tubo de carbono por otro, el empenaje de cola también está en dos partes, una el estabilizador horizontal y otra el vertical y también en piezas los soportes del estabilizador, los soportes de los servos, etc. El montaje de todo este conjunto nos llevará un rato, nosotros lo montamos en una tarde y un ratito a la mañana siguiente, no podría precisar el número de horas concreto. El manual que está en lo que últimamente se conoce como “chinglis”, presenta algunas deficiencias, los que estén acostumbrados a montar un Multiplex van a notar las diferencias, no solo en el propio manual, sino también en que hay que retocar alguna de las piezas para que encajen bien, a pesar de todo ello el montaje no presenta mayor dificultad. El material con el que está hecho este avión rc es EPP por lo que se pega muy bien con ciano común, sin embargo, nosotros recomendaríamos fijar algunas piezas con epoxi, como la varilla de carbono a la cabina, el empenaje de cola vertical al horizontal y los soportes de este al propio estabilizador horizontal, por lo demás como hemos dicho el ciano nos ira bien y como última recomendación al respecto, os diremos que es conveniente enfibrar, con fibra de vidrio, ligeramente toda la parte baja de la cabina ya que de lo contrario el peso del modelo hará que esta parte se deteriore rápidamente con los aterrizajes.
En cuanto a la motorización hemos optado por el motor recomendado por el vendedor, un NTM pro drive 35-36A 1400 Kv con una hélice APC Slow Fly de 11×4.7, formando un conjunto que lo empuja muy pero que muy bien, aunque lo hemos montado en una bancada y no directamente al parallamas como se puede observar en la siguiente foto.
En cuanto al variador nuestra opinión es la de ir un poco holgados con un esc de 80A, además de practicar algún orificio de ventilación para refrigerar el interior del fuselaje. Las baterías elegidas han sido una turnigy 3S de 5000mAh para el motor y una turnigy 3S 1600 mAh para alimentar el transmisor de vídeo, cámara y osd. Por último, el trimado se hace sin dificultad siempre y cuando el centro de gravedad del avión este perfectamente situado, a nuestro juicio a 12 cm del borde de ataque del ala, medido junto al fuselaje. Por lo demás es un avión rc que se vuela bastante bien, aunque requiere algo de practica ya que su ala carece completamente de diedro y conviene tener algo de experiencia, aunque no sea un modelo para expertos.
Como resumen le damos un 8 sobre 10, el EPP-FPV es una autentica “mula de carga”, el nuestro esta sobre los 2 kg de peso en orden de vuelo y estamos seguros de que aún admite algunos gramos más con esta motorización. Como puntos débiles podemos señalar la varilla de carbono del empenaje de cola y la disposición de los servos de timón y profundidad que son algo delicados, reduciendo la robustez del modelo ante algún posible aterrizaje brusco.
En el siguiente vídeo podéis ver el test de vuelo de este avión rc, se ha hecho en tercera persona, sin tomar mucha altura, en un recorrido de aproximadamente 150 m y con virajes bastante cerrados, en los que hay que estar atento con la profundidad ya que el modelo pierde bastante altura, a pesar de ello este avión rc dio la talla, también podemos ver como el motor lo empuja bien, le hace ganar altura rápidamente tras el planeo a baja altura.
Comments(0) 
