Rc La Bujia

Aviones rc electricos. La Reductora Rc III.

Elegir un inrunner y una reductora nos parece en principio una tarea bastante difícil y solo apta para los muy iniciados, sin embargo no lo es tanto, es lo mismo que elegir un outrunner pero teniendo en cuenta las características de la reductora.

Tomemos a la marca Feigao como ejemplo, ellos fabrican motores inrunner y reductoras planetarias en tres tamaños, la serie 130 para los motores pequeños, la serie 380 para motores medianos y la serie 540 para los más grandes. A Cada serie de motores se corresponde una serie de recutoras cada una con un tipo de relación diferente, para la serie 130 es de 4:1, para la serie 380 es de 4,4:1 y para la serie de 540 hay dos opciones, una de 5,2:1 y la otra de 6,7:1. Así que en principio basta elegir un motor para tener la reductora correspondiente.

Pero el que nos indiquen la reductora parece no decirnos mucho, entonces ¿ qué es exactamente la relación de conversión ?, por ejemplo para le motor FG540-07S tenemos dos posibilidades de reducción una de 5,2:1 y la otra de 6,7:1, si optamos por la última tendremos que el motor nos entrega un Kv de 5.070, así que aplicando la relación sabemos que 5.070/6,7 = 756,7 por lo que podremos determinar que el conjunto motor-reductora tendrá un Kv de 757 lo que es una configuración perfecta para un hotliner.

Este es buen sitio donde comprobar la eficiencia de la combinación de motor-reductora que pretendemos hacer, aunque no entenderemos mucho a menos que primero le demos un vistazo a la explicación del gráfico.

En cualquier caso la mayoría de los aeromodelistas no suelen decantarse por la utilización de las reductoras, a estas personas les parece que las reductoras son demasiado ruidosas y le añaden un peso extra importante al modelo, pero no debemos olvidar que los conjuntos motor reductora son una opción más a tener en cuenta para la motorización de nuestro avión y que habrá casos concretos en los que no podremos evitar usarlas.

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