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Archivo de la Categoría 'Aeromodelismo Proyectos'



Aviones Radio Control. Las Costillas del Guppy (II).



Antes de comenzar me gustaría comentar para todas las personas que quieren construir el Guppy pero que no quieren cortar las piezas y demás, que existen dos distribuidores del Guppy en kit, ignoro las posibilidades del envió, pero sin duda en sus respectivas web os podéis informar. Los distribuidores son e-flighTRC y PoleCat Aeroplane Works.

Vamos a empezar la construcción de las costillas del Guppy, como ya tenemos los planos divididos en hojas DIN A-4, podemos imprimir las veces que queramos la hoja que nos interesa. Imprimimos las costillas de la parte central del ala, que se encuentran en la página nº 4 y se corresponden con R1, R2,R3 y R4 para recortarlas del papel y usarlas como plantilla.

Antes de continuar me gustaría comentar unos cambios y los motivos por los que los hago, el primer cambio es que no voy a usar balsa de 6 mm para R1 y R4 como indica el plano, el motivo es que tengo bastantes retales de balsa de 5 mm y he decidido aprovecharlos y la segunda modificación es que las 8 costillas R3 las voy a hacer de depron de 3 mm, el motivo es que tenia ganas de probar que tal funcionan las costillas en este material ya que es bastante barato y se corta muy bien, espero no tener que arrepentirme a la hora de entelar el ala. Muchos se preguntarán por que no todas las costillas en depron, pues todas no por que este modelo carece de bayonetas y hay que encolar toda la superficie de las costillas donde se unen las distintas partes del ala, también las de la parte central del enchapado he decidido hacerlas de balsa.

Costillas recortadasCostilla cortada



Para recortar las costillas simplemente nos hacen falta unas tijeras, pero la parte más delicada del corte, como son las inserciones de los largueros en las costillas, lo vamos a hacer con un cutter bien afilado. Una vez recortadas del papel les damos pegamento de barra, si no lo hacemos en exceso, podemos pegar la costilla recortada a la balsa y una vez hecho el corte se despegará fácilmente como se puede apreciar el la imagen de la derecha. Esta primera costilla nos servirá de plantilla para todas las que sean iguales. Cortar con cutter balsa de 5 mm es un poco pesado y el corte por muy bien que lo hagamos no queda del todo fino, así que con una lima de uñas lijamos ligeramente para retocar nuestro trabajo.

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Aviones Radio Control. Construcción desde planos I.


Plano tres vistas



Llevo mucho tiempo con las ganas de construir algún modelo y con ganas de probar un velero, en la web de mi amigo jingo, Aeromodelos.es, he descubierto este motovelero eléctrico que me ha gustado bastante. Existen, que yo sepa, tres versiones del mismo, el velero típico, el motovelero eléctrico y el “hotliner”. El primero se puede hacer de las dos versiones siguientes, el motovelero eléctrico que es un “dos ejes” timón y profundidad y el “hotliner” que es “tres ejes” timón, profundidad y alabeo, por lo que carece de diedro. Incluso creo que si se refuerza un poco el ala seria un buen modelo de ladera. Yo voy a construir el de “dos ejes” para un vuelo tranquilo.

Creo que el diseño es muy bueno y con esa silueta sorprende bastante que sea un avión todo en madera de balsa. Me gustaría también aprovechar este proyecto para hacer una serie de post que sirvan a modo de tutorial de como construir un avión de aeromodelismo desde un plano.

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Aeromodelismo. Termomoldeadora



Ya había hecho hace tiempo algunas pruebas para hacer unas carenas para las ruedas de mis aviones, pero era un poco frustrante calentar en el horno de la cocina el plástico, un engorro, así que puesto otra vez en el proyecto me puse a buscar para construir una termomoldeadora, pensaba construirla y poner un post con los planos y demás, pero minoa3000 usuario del foro miliamperios ha hecho un vídeo tan bueno que no me han quedado ganas de hacer mi proyecto, simplemente me he construido una como la suya y funciona a la perfección.




Como podéis ver la construcción es fácil, no hacen falta medidas especificas, simplemente prestar un poco de atención a sus explicaciones. La fuente original por si queréis ampliar un poco más referente a los plásticos a usar etc. esta en este post.


Calmato Sports 40

Como suele decirse a rey muerto rey puesto, así que eso es lo que ha pasado tras la muerte del Domino, he ido a la tienda y me he comprado un Calmato de ala baja. De él hablan maravillas, que es muy noble, que planea de miedo, en fin ya veremos a ver que tal.

El kit está muy bien de ello se habla bastante por muchos foros, y es verdad, incluso el depósito ya viene instalado, la verdad es que tiene, en comparación con otros RTF, poco trabajo… o eso parece. Sin embargo y para ser de una marca tan prestigiosa como Kyosho le encuentro algunos peros y no me refiero al entelado que suele ser igual de malo en casi todos los RTF, sino a otro tipo de detalles que me parecen un poco “cutres”, incluso a pesar de su precio y sobre todo tratándose de una marca de este prestigio.

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Mini funtana en deprón 3 mm (y IV prueba de vuelo)

Esta tarde he salido al campo para hacer la prueba de vuelo al Mini Funtana, ya había leído que el avión volaba bastante bien, pero tenía mis dudas, sobre todo por el tema de la hélice, ya sabía que era algo pequeña, y del motor, que había sido elegido un tanto a ciegas por mi parte, además de por que es mi primera construcción en deprón.

Como digo no he ido al club a volarlo, he elegido un barbecho próximo a mi casa sobre el que han pasado caballos, con lo que las cañitas estaban totalmente tumbadas y arrancadas, el paso de los animales había dejado en el terreno una especie de veredita practicamente limpia de cañitas y para gran suerte totalmente orientada al poquito viento que hacía al atardecer, el único inconveniente es que la vereda no tenía el suelo totalmente compacto, si no más bien de arena, en la suficente cantidad como para que las pequeñas ruedas se quedaran un poco clabadas. A pesar de eso me decidí, así que le dí gas a tope, en el primer medio metro más o menos, le costo un poco a causa de la arena, pero luego empezó a tomar velocidad y cuando me quise dar cuenta estaba en el aire, el avión se mostro muy noble, tanto que me sorprendió, se deja pilotar extremadamente bien.

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