Rc La Bujia

Antes de comenzar con el montaje del ala propiamente dicha me gustaría hacer un comentario a cerca del ala del guppy. En este caso tenemos un ala con dos diedros uno en la parte central y el otro en los extremos, además el ala carece de bayonetas para el montaje por ello cuando vamos a pegar las diferentes secciones, la costilla donde termina una sección debe asentar perfectamente con la costilla de la siguiente sección para aprovechar toda la superficie de la costilla para encolar. Si montamos las costillas que finalizan cada sección perpendiculares a la mesa de montaje, a la hora de dar el diedro al ala, las costillas se separaran por la parte baja del ala, por ello es necesario darles una inclinación para que cuando montemos las diferentes secciones del ala las costillas asienten.

Como vemos en el dibujo de la izquierda si estirásemos el ala en la mesa de montaje, ésta presentaría una abertura en forma de ángulo en la parte superior, abertura que sería exactamente igual al ángulo del diedro.

Si nos fijamos bien en la imagen también veremos que las costillas donde terminan estas secciones no son perpendiculares a la mesa de trabajo, por el contrario presentan una inclinación. Determinar esta inclinación y construir unas escuadras que nos ayuden a montar correctamente el ala es lo que voy a tratar de explicar a continuación.

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Posted Enero 31, 2008 Comments(1)

Antes de comenzar me gustaría comentar para todas las personas que quieren construir el Guppy pero que no quieren cortar las piezas y demás, que existen dos distribuidores del Guppy en kit, ignoro las posibilidades del envió, pero sin duda en sus respectivas web os podéis informar. Los distribuidores son e-flighTRC y PoleCat Aeroplane Works.

Vamos a empezar la construcción de las costillas del Guppy, como ya tenemos los planos divididos en hojas DIN A-4, podemos imprimir las veces que queramos la hoja que nos interesa. Imprimimos las costillas de la parte central del ala, que se encuentran en la página nº 4 y se corresponden con R1, R2,R3 y R4 para recortarlas del papel y usarlas como plantilla.

Antes de continuar me gustaría comentar unos cambios y los motivos por los que los hago, el primer cambio es que no voy a usar balsa de 6 mm para R1 y R4 como indica el plano, el motivo es que tengo bastantes retales de balsa de 5 mm y he decidido aprovecharlos y la segunda modificación es que las 8 costillas R3 las voy a hacer de depron de 3 mm, el motivo es que tenia ganas de probar que tal funcionan las costillas en este material ya que es bastante barato y se corta muy bien, espero no tener que arrepentirme a la hora de entelar el ala. Muchos se preguntarán por que no todas las costillas en depron, pues todas no por que este modelo carece de bayonetas y hay que encolar toda la superficie de las costillas donde se unen las distintas partes del ala, también las de la parte central del enchapado he decidido hacerlas de balsa.

Para recortar las costillas simplemente nos hacen falta unas tijeras, pero la parte más delicada del corte, como son las inserciones de los largueros en las costillas, lo vamos a hacer con un cutter bien afilado. Una vez recortadas del papel les damos pegamento de barra, si no lo hacemos en exceso, podemos pegar la costilla recortada a la balsa y una vez hecho el corte se despegará fácilmente como se puede apreciar el la imagen de la derecha. Esta primera costilla nos servirá de plantilla para todas las que sean iguales. Cortar con cutter balsa de 5 mm es un poco pesado y el corte por muy bien que lo hagamos no queda del todo fino, así que con una lima de uñas lijamos ligeramente para retocar nuestro trabajo.

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Posted Enero 27, 2008 Comments(0)

Llevo mucho tiempo con las ganas de construir algún modelo y con ganas de probar un velero, en la web de mi amigo jingo, Aeromodelos.es, he descubierto este motovelero eléctrico que me ha gustado bastante. Existen, que yo sepa, tres versiones del mismo, el velero típico, el motovelero eléctrico y el “hotliner”. El primero se puede hacer de las dos versiones siguientes, el motovelero eléctrico que es un “dos ejes” timón y profundidad y el “hotliner” que es “tres ejes” timón, profundidad y alabeo, por lo que carece de diedro. Incluso creo que si se refuerza un poco el ala seria un buen modelo de ladera. Yo voy a construir el de “dos ejes” para un vuelo tranquilo.

Creo que el diseño es muy bueno y con esa silueta sorprende bastante que sea un avión todo en madera de balsa. Me gustaría también aprovechar este proyecto para hacer una serie de post que sirvan a modo de tutorial de como construir un avión de aeromodelismo desde un plano.

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Posted Enero 25, 2008 Comments(2)