Rc La Bujia

Ultimamente los motores de aeromodelismo, incluso los de marcas muy renombradas, no traen la junta del escape, esta es una cuestión que he comentado con varios compañeros de mi club de vuelo y somos varios los que hemos comprado algún motor de radio control y nos hemos encontrado que en la caja faltaba la junta.

Yo personalmente llame por teléfono a mi tienda habitual cuando compre mi último motor de aeromodelismo, precisamente para comentarles la falta de la junta y su respuesta fue esa, que ahora los motores vienen tan rectificados en el asiento del escape, que la junta ya no es necesaria. Sin embargo, mi experiencia en campo de vuelo ha sido otra, los motores terminan perdiendo aceite por la falta de la junta y esto quiere decir que la unión del tubo de escape con la culata no es lo estanca que debería.

Leer más »

Compártelo!

Posted Marzo 26, 2008 Comments(2)

Por fin recogí mi JBA .46 en la tienda, al llegar me encontré que había dos versiones, la F un poco más cara pero con rodamientos y la A sin rodamientos, me decidí por la F, ya que la diferencia de precio es insignificante. Ahora una fotos del motor, el montaje y el rodaje

El motor viene con el carburador desmontado y como es normal por el precio, sin bujía, también me vino sin la junta entre el escape y el motor a pesar de que en el despiece del manual si hacen referencia a ella, como no era cuestión de volver a la tienda que me pilla bastante lejos, me fabrique una con un poco de papel de juntas del que uso para la vespa.

Antes de montar el carburador es conveniente montar el escape, pues uno de sus dos tornillos de sujeción topa en la toma de combustible del carburador.

Leer más »

Compártelo!

Posted Marzo 19, 2008 Comments(5)

La idea del reciclado empezó porque, cansado ya del simulador, quería practicar maniobras algo más arriesgadas, como invertidos por la pista a bajísima altura, sin la angustia de romper el último modelo que aún está nuevo. No es que sea precisamente un experto de la acrobacia, más bien todo lo contrario, por eso arriesgar con el Calamato Sport 40 que es el aeromodelo que ahora tengo, hacia que me temblasen demasiado las rodillas.

Por casa tenia un aeromodelo que compre de segunda mano y al que ya había reparado la cola hace tiempo, desmontándola y quitándole todas las “ñapas” que había sufrido ya en anteriores reparaciones. Una vez reconstruida y vuelta a entelar, ahí estaba el modelo esperando la reparación de la carena (que aún tengo pendiente) y un motor nuevo como el que espera un trasplante, en un rincón del taller. Cuando vi la oferta de introducción de los motores JBA, pensé en poner el proyecto de reciclado en marcha de la forma más económica que me fuera posible, así que ahí está, cuatro servos 3003 futaba, un receptor compa x6 de jamara y el .46 JBA.

La moraleja del asunto está en que muchas veces, en nuestros clubes, hay compañeros que venden aeromodelos muy baratos porque están muy usados pero todavía son capaces de volar perfectamente y la verdad es que no les hacemos mucho caso, por no decir ninguno, sin embargo estos aviones son perfectos, nos sirven para poner en práctica esas maniobras recién aprendidas en el simulador sin arriesgar demasiado dinero.

Compártelo!

Posted Marzo 14, 2008 Comments(1)

Seguimos en la racha de los motores, en este caso de la mano de Model Import que ha incorporado a su línea de productos los motores glow de radio control de la casa china JBA.

Estos motores no son nuevos, la empresa china que los fabrica antes Jiangnan Blue Arrow y ahora JBA ya los ha comercializado en algunos países de Europa y en USA que yo sepa por lo menos desde principios del año pasado, aunque para mi y he de reconocerlo son unos absolutos desconocidos.

Lo interesante de esta compañía, que lleva vendiendo motores y aviones en el mercado asiático desde hace bastante tiempo, es primero, que sus manufacturas, en este caso motores, tienen certificación de sistema de calidad ISO 9001, lo cual si no es sinónimo de un alto rendimiento, por lo menos garantiza que tienen unos estándares de calidad reconocidos y segundo que utilizan ampliamente maquinaria CNC para su fabricación, lo cual nos da una idea de que es una empresa que utiliza bastante tecnología para sus procesos de producción.

Como decía antes, yo desconozco absolutamente la calidad y las prestaciones de estos motores, pero con lo atractivo de su precio ahora mismo que están en periodo de introducción en el mercado, ya he encargado un motor de aeromodelismo .46 para probarlo.

Compártelo!

Posted Marzo 5, 2008 Comments(0)

En aeromodelismo siempre gusta lo espectacular, normalmente esta característica tiende a estar relacionada con el realismo del modelo que se va ha volar, hasta el momento lo más realista y espectacular que había visto estaba relacionado con el mundo de las turbinas y los jets de radio control, sin embargo a partir de hoy la percepción que tengo de ello a cambiado, todo a sido a raíz de enterarme de la existencia de los motores radiales moki. He tenido la oportunidad de ver un modelo a gran escala equipado con un motor radial moki de cinco cilindros y la verdad es que no hay palabras, el vuelo, el sonido, la sensación de realismo es espectacular, si hoy dispusiera de la cantidad económica suficiente para comprar una turbina, creo que ese dinero lo invertiría en un modelo con motor radial, para mi gusto simplemente no hay comparación.

¿ Habéis visto ? es genial, sobre todo el realismo de las pasadas cerca de pista es espectacular.

Leer más »

Compártelo!

Posted Febrero 17, 2008 Comments(0)