Instalación del equipo de a bordo
Con la proliferación de aeromodelos RTF se ha incrementado el número de personas que se acercan al campo de vuelo con su modelo ya montado, en muchas de estas ocasiones se ven equipos mal instalados, baterías sueltas, varillas de mando retorcidas, etc, en una ocasión vi incluso un depósito fijado con espuma de poliuretano, vamos que si se rompe un macarrón de silicona casi hay que tirar el avión.
Cuando montamos el equipo de a bordo lo primero que notamos es que el montaje de los diferentes elementos tiene que adaptarse al diseño del avión, y hay algunos que no parecen estar pensados para llevar nada dentro, pero a pesar de ello y de las diferencias de unos aviones rc con otros, podemos aplicar unas normas generales que nos evitarán muchos problemas.
Empecemos por el depósito de combustible, éste tiene que quedar bien sujeto en su alojamiento, no puede moverse, pero a la vez tiene que ser fácil desmontarlo, pues seguro que en alguna ocasión deberemos hacerlo, por rotura de un macarrón de silicona o por un mal funcionamiento de su péndulo interior, por ejemplo. Luego nunca debemos instalar el depósito de forma fija e imposible de desmontar.
Los servos se instalaran teniendo la precaución de dejar una separación entre éstos y la superficie donde van a ser atornillados ( como podemos observar en la foto) ya que las perforaciones para su instalación siempre son mayores que los mismos servos, esto evitará vibraciones que pueden ser nocivas para la electrónica interna del servo. También debemos instalar siempre las almohadillas de goma que vienen con los tornillos para el mismo fin
Las baterías no son un elemento especialmente delicado por lo que bastará con recubrirlas con una espuma ligera, fijándolas bien debajo o detrás del depósito, así al ser un elemento pesado, si tenemos un percance no se llevarán por delante el receptor u otras piezas más delicadas. A mi me gusta instalarlas en último lugar, ya que desplazándolas ligeramente hacia delante o atrás lograremos un control preciso sobre el centro de gravedad.
El receptor es la pieza más delicada de todo el equipo, por ello procuraremos protegerla bien, envolviendola en espuma para evitar tanto vibraciones como daños ante un posible golpe del avión. Me gusta fijarlo con velcro adhesivo en la parte posterior y sacar la antena por un orificio practicado en la parte superior del aeromodelo.
La antena me gusta colocarla como se ve en la foto del calmato, sin tensarla, así en caso de percance tenemos menos probabilidades de que se parta arruinando nuestro receptor. Para fijarla a la deriva, corto un trozo de alambre, de un clip por ejemplo, un extremo lo doblo con unos alicates de punta fina, en forma de círculo, al otro extremo le doy pegamento y lo clavo en la deriva, después corto un trozo de macarrón de silicona de unos tres o cuatro milímetros, lo deslizo a través de la antena, meto el extremo de la antena por el alambre pegado en la deriva, doblo la puntita de la antena y la vuelvo a meter por el macarrón. Con este sistema nunca he tenido ningún problema, teniendo siempre la precaución de doblar la mínima cantidad de antena posible.
Por último el interruptor de encendido, éste lo instalo en el exterior, en un lateral del avión. Normalmente los aviones de rc, están preparados para montar el interruptor en cualquiera de sus dos laterales, siempre hay que elegir el lateral contrario al tubo de escape del motor, así evitaremos que residuos de aceite sin quemar se introduzcan en el interruptor con las consecuencias que todos podemos imaginar.
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